System hydrolig sefydlog warws dyletswydd trwm gwerthu poeth o ansawdd uchel pont fwrdd sefydlog
Disgrifiad Cynnyrch
Manteision y bont fwrdd sefydlog: electro-hydrolig, gweithrediad syml, uchder addasadwy, ystod addasu fawr, gwella effeithlonrwydd llwytho a dadlwytho, ac arbed gweithlu.
Ei brif swyddogaeth yw adeiladu pont rhwng y platfform cargo a'r cerbyd cludo, fel y gall y fforch godi deithio'n gyfleus i gyflawni pwrpas llwytho a dadlwytho. Mae un pen y ddyfais yr un uchder â gwely'r cargo. Mae'r pen arall wedi'i osod ar ymyl gefn y cerbyd, a gellir ei newid yn ôl gwahanol fodelau a'r cerbyd yn ystod y broses lwytho. Gellir addasu'r uchder yn awtomatig, a gellir dylunio'r cynnyrch yn arbennig o ran dwyn llwyth maint y ffrâm allanol yn ôl gwahanol anghenion defnyddwyr.
Mae math DCQG yn bont fwrdd electro-hydrolig, a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer llwytho swp tunelli mawr fel warysau a ffatrïoedd cargo gyda llwyfannau fel swyddfeydd post, ffatrïoedd, ac ati. Mae ganddi nodweddion diogelwch, dibynadwyedd ac effeithlonrwydd uchel.
★Dyluniad perffaith, mecanwaith rheoli hydrolig cryno, ansawdd dibynadwy.
★Mae gan y system hydrolig a weithgynhyrchir trwy gyflwyno technoleg uwch dramor ansawdd dibynadwy.
★Mae gan y ffrâm wedi'i gwneud o diwb petryalog gryfder uchel a chynhwysedd dwyn mawr.
Nodweddion
1.Mae'r llawdriniaeth yn syml, dim ond y botwm rheoli y gellir rheoli'r codiad a'r cwymp yn hawdd, a gellir addasu uchder y bont fwrdd yn rhydd yn ôl uchder gwahanol gerbydau.
2.Mabwysiadir y strwythur dylunio siâp I, ac mae'r strwythur cyffredinol wedi'i wneud o ddur o ansawdd uchel, gyda chynhwysedd dwyn cryf ac nid yw'n hawdd ei anffurfio.
3. Pan nad ydynt yn cael eu defnyddio, mae dec y bont a'r platfform ar yr un lefel, na fydd yn effeithio ar weithrediadau eraill.
4. Wedi'i gyfarparu â swyddogaeth brecio brys methiant pŵer, pan fydd methiant pŵer sydyn, ni fydd y bont fwrdd yn gostwng yn sydyn, gan sicrhau diogelwch personél a nwyddau.
5. Mae dec y bont wedi'i gynllunio gyda phaneli gwrth-lithro, ac mae'r perfformiad gwrth-lithro yn dda iawn.
6. Mae wedi'i gyfarparu â blociau rwber gwrth-wrthdrawiad i sicrhau na fydd y cerbyd yn taro'r platfform ac yn achosi difrod yn ystod y broses o gysylltu â'r bont fwrdd.
7.Rhyddhewch y bwrdd amddiffyn traed. Ar ôl codi'r bont fwrdd, bydd y byrddau amddiffyn ar y ddwy ochr yn ehangu'n awtomatig i atal y staff rhag mynd i mewn i'r bwlch ar ddamwain.
Rhagofalon
1. Rhaid dynodi'r bont fyrddio ar gyfer gweithredu a chynnal a chadw, ac ni chaniateir i bersonél heb sgiliau ei gweithredu heb awdurdodiad.
2. Ni chaiff unrhyw berson fynd i mewn o dan ffrâm y bont fyrddio nac ar ddwy ochr y baffl diogelwch i gyflawni gweithrediadau eraill pan fydd y bont fyrddio yn gweithio, er mwyn osgoi perygl!
3.Mae defnyddio gorlwytho wedi'i wahardd yn llym.
4.Pan fydd y bont fwrdd yn llwytho a dadlwytho, mae'n gwbl waharddedig pwyso'r botwm gweithredu.
5.Pan fydd y slat wedi'i sythu, dylid rhyddhau'r botwm gweithredu ar unwaith i atal y silindr olew rhag bod dan bwysau am amser hir.
6. Yn y broses o weithio, os oes unrhyw sefyllfa annormal, tynnwch y nam yn gyntaf ac yna ei ddefnyddio, a pheidiwch â'i ddefnyddio'n anfodlon.
7.Rhaid defnyddio'r strut diogelwch yn gywir yn ystod atgyweirio neu gynnal a chadw.
8. Yn ystod gweithrediad llwytho a dadlwytho'r bont fyrddio, rhaid i'r car frecio a stopio'n gyson.
